隧道主動加載試驗系統(tǒng)

三軸向高頻隨機振動試驗系統(tǒng)

多功能巖石試驗系統(tǒng)

低溫環(huán)境巖土體基本力學特性試驗系統(tǒng)

活動斷裂-非一致地震效應模擬試驗系統(tǒng)

隧道圍巖多元鉆進信息高精度同步采集試驗系統(tǒng)

水泥基材料全周期多尺度靜力加載系統(tǒng)

中-高全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀

巖體滲流試驗系統(tǒng)

盾構（TBM）隧道智能建造試驗系統(tǒng)

真三軸靜動態(tài)測試巖石沖擊系統(tǒng)

       公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。土木工程類高校用到的：大型多功能結(jié)構試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、力學模型試驗系統(tǒng)、電液伺服疲勞系統(tǒng)、高溫高壓應力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子wanneng試驗機系列；液壓wanneng試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉(zhuǎn)試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機；電纜繩索臥式拉力機系列；動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗系統(tǒng)。：風電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風電機組葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風電葉片兩點疲勞加載系統(tǒng)等。

一、隧道主動加載試驗系統(tǒng)

主要包含靜動力加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、拱形化模型箱系統(tǒng)。用于研究以預應力錨桿（索）為核心載體的主動支護體系一系列相關科學問題，要求:可模擬預應力主動支護效應/主-被動聯(lián)合承載體系/不均勻受力狀態(tài)/不同跨度、埋深等條件/預應力損失效應/動力效應。

三軸向高頻隨機振動試驗系統(tǒng)

      單臺振動臺主要技術指標： 額定正弦激振力（kN） ≥20 額定隨機激振力（kN rms） ≥20 正弦峰值加速度（g） 100 隨機均方根加速度（g rms） 80 正弦峰值速度（m/s） 2.0 峰值位移（mm） ≥51 正弦頻率范圍（Hz） 2～4000 隨機頻率范圍（Hz） 2～4000 動圈一階共振頻率（Hz） ≥2800 2）工作頻率范圍（空載）：三個方向同時工作（正弦）5～600Hz，(隨機)5～1200Hz； 3）負載：≥120kg；臺面尺寸：≥500×500mm，臺面布孔呈100×100mm矩陣式分布。 三向同時動作時可提供負載120kg，均方根加速度不小于12g的隨機試驗。

二、活動斷裂-非一致地震效應模擬試驗系統(tǒng)

1.組成：非一致地震節(jié)段式模型箱；地應力場加載控制系統(tǒng)；活動斷裂多尺度控制系統(tǒng)；強制位移加載控制系統(tǒng)。

2.功能：主要是模擬高地應力條件下長大地下結(jié)構的非一致地震效應、模擬高地應力條件下地下結(jié)構和邊坡的斷層錯動-與非一致地震的耦合效應、地下結(jié)構地震效應的擬靜力模擬。試驗系統(tǒng)設備采用精加工，加工精度及加載精度滿足試驗需求。 2、活動斷裂-非一致地震效應高精度智能監(jiān)測和數(shù)值模擬孿生試驗系統(tǒng)，1套，主要包括：PIV測量系統(tǒng)；高精度激光位移傳感系統(tǒng)；聲發(fā)射系統(tǒng)、超高速數(shù)字全景成像系統(tǒng)、高精度加速度監(jiān)測系統(tǒng)、多通道動態(tài)應變采集系統(tǒng)、動土壓力監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)值模擬孿生系統(tǒng)等一系列軟硬件設施構成。主要功能：地層及結(jié)構的位移測試、損傷測試、圖像測試、加速度測試、應變測試、土壓力測試、測試數(shù)據(jù)實時監(jiān)測及計算等。

三、盾構（TBM）隧道智能建造試驗系統(tǒng)

1、盾構(TBM)掘進遠程監(jiān)控支撐系統(tǒng)，1套，主要包括：專用服務器及工作站、機房配套設施升級、通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)、配套實驗軟件系統(tǒng)。其功能主要建立遠程監(jiān)控硬/軟件支撐配套系統(tǒng)，為盾構(TBM)掘進遠程監(jiān)控提供科研數(shù)據(jù)計算服務、數(shù)據(jù)存儲和仿真服務、科研展示服務等。

2、盾構(TBM)掘進遠程控制駕駛艙，1套，由采集和傳輸系統(tǒng)、駕駛臺系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等一系列硬件設施構成，主要功能為：定制化盾構(TBM)遠程駕駛艙，完成盾構（TBM）工點掘進與施工環(huán)境數(shù)據(jù)采集、盾構機（TBM）掘進狀態(tài)實時監(jiān)控、遠程實時操控盾構（TBM）掘進等。

3、盾構(TBM)隧道數(shù)字孿生與仿真駕駛平臺系統(tǒng)，1套，主要功能：利用新一代的數(shù)字孿生、VR、人工智能等技術，實現(xiàn)對TBM盾構工點遠程全面感知與在線監(jiān)測，構建盾構（TBM）掘進數(shù)據(jù)庫，完成盾構（TBM）掘進參數(shù)實時監(jiān)控與實時預警。實現(xiàn)TBM盾構工點盾構機、地質(zhì)、環(huán)境等場景可視化和數(shù)字孿生虛擬仿真。建立盾構（TBM）人工智能遠程控制專家系統(tǒng)，完成對TBM盾構人工智能控制模型虛擬仿真控制，實現(xiàn)控制效果評估，終達到TBM盾構無人駕駛艙對各個工點盾構機的人工智能遠程控制。

四、中-高全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀

       扭矩，140N.m；1500rpm（轉(zhuǎn)速）；理論軸向荷載，80 MPa；可獲取參數(shù)：剪切速率、軸向位移、試樣孔隙壓力（兩款適用于不同溫壓條件的壓力艙）等。

五、高溫高壓巖體多場耦合試驗系統(tǒng)

功能：開展山區(qū)深埋隧道高溫高壓條件下傳熱-滲流-應力-化學多場耦合作用對巖體結(jié)構演變特征研究，評價巖體穩(wěn)定性，為西南山區(qū)深埋隧道安全建設提供理論基礎。該實驗系統(tǒng)可安全滿足真三軸/擬三軸巖樣試驗，耐溫上限350℃，軸壓上限600MPa，可滿足水與CO2等流體，流體壓力范圍上限30MPa。

六、真三軸靜動態(tài)測試巖石沖擊系統(tǒng)

主要功能是測試試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學特性及在一定加載狀況下霍普金森動態(tài)力學特性。其中，采用液壓伺服控制系統(tǒng)對立方體巖塊施加三向獨立的靜載（三向獨立的0～100MP真三軸靜載）、采用高壓氣體驅(qū)動zjdan侵徹混凝土試件。可以獲得以下指標：測試巖石的在動、靜態(tài)條件下的抗壓強度、彈性模量、泊松比與應變速率及圍壓的關系；測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性，以及應力狀態(tài)對侵徹性能的影響。

七、低溫環(huán)境巖土體基本力學特性試驗系統(tǒng)

包括：

1、巖土低溫-荷載耦合測試試驗系統(tǒng)

       主要功能：模擬土、巖介質(zhì)在凍融循環(huán)過程中的物理力學狀態(tài)，監(jiān)測開放/封閉條件下土體凍脹力、融化壓縮量、融沉量、水分遷移量隨溫度的變化過程的jiduan溫度-荷載耦合作用試驗系統(tǒng)。

2、低溫環(huán)境凍土真三維加載系統(tǒng)

主要功能：實現(xiàn)靜動力真三軸條件下凍土/凍軟巖、凍結(jié)結(jié)構面的變形、強度與滲透特性。

3、溫控空心圓柱扭剪試驗系統(tǒng)

       主要功能：可測定動態(tài)荷載下土體的動強度、阻尼比、地震砂土液化以及非飽和吸力變化等；此外，模擬土體主應力軸旋轉(zhuǎn)及反復旋轉(zhuǎn)應力路徑，并且可考慮中間主應力與土體各向異性的影響。

4、低溫-荷載耦合數(shù)字孿生測試裝置

       由雙向地震振荷模擬振動臺、振動基坑隔振裝置、伺服控制器、剪切模型箱、巖土工程加工試驗臺以及模型應力測試裝置、計算機等組成。主要功能：模擬低溫-荷載耦合作用下巖土邊坡應力與變形特性，通過模型試驗和數(shù)值模擬孿生耦合預測邊坡失穩(wěn)機制及滑坡規(guī)律。

八、三軸向高頻隨機振動試驗系統(tǒng)

       單臺振動臺主要技術指標： 額定正弦激振力（kN） ≥20 額定隨機激振力（kN rms） ≥20 正弦峰值加速度（g） 100 隨機均方根加速度（g rms） 80 正弦峰值速度（m/s） 2.0 峰值位移（mm） ≥51 正弦頻率范圍（Hz） 2～4000 隨機頻率范圍（Hz） 2～4000 動圈一階共振頻率（Hz） ≥2800 2）工作頻率范圍（空載）：三個方向同時工作（正弦）5～600Hz，(隨機)5～1200Hz； 3）負載：≥120kg；臺面尺寸：≥500×500mm，臺面布孔呈100×100mm矩陣式分布。 三向同時動作時可提供負載120kg，均方根加速度不小于12g的隨機試驗。

九、多功能巖石試驗系統(tǒng)

       主要功能：能測試巖樣滲透特性，能同時滿足對巖石三向地應力大小和裂紋擴展研究、計算動彈性參數(shù)、巖石主應力的大小和方向分析、巖石抗裂隙擴展的分類和界定、判斷巖石內(nèi)部的應力狀態(tài)和破壞程度、耦合試驗、耐磨耗性能等；